Ketika sistem monitoring tekanan ban (TPMS) menyala di dasbor Anda, biasanya berarti bahwa tekanan udara dalam satu atau lebih ban Anda turun di bawah tingkat yang diharapkan. Cahaya juga bisa dipicu secara keliru oleh sensor yang buruk, dan itu juga bisa menyala, dan mundur, seolah-olah acak.
Jika Anda memiliki cahaya TPMS, penting untuk diingat bahwa itu bukan pengganti untuk pemeliharaan rutin. Sementara cahaya TPMS datang dapat menjadi peringatan besar sebelum keadaan darurat yang akan datang, tidak ada pengganti untuk secara fisik memeriksa ban Anda dengan alat pengukur dan topping mereka sesuai kebutuhan.
Apa yang Dimaksud dengan Cahaya TPMS?
Ketika Anda memiliki mobil yang memiliki TPMS, apa artinya setiap ban memiliki sensor nirkabel di dalamnya. Setiap sensor mengirimkan data ke komputer, dan komputer menyalakan lampu TPMS jika salah satu sensor menunjukkan nilai tekanan yang lebih tinggi atau lebih rendah daripada rentang operasi yang aman.
Sementara respons terbaik terhadap cahaya TPMS yang datang adalah untuk memeriksa tekanan ban dengan pengukur manual, cahaya benar-benar dapat menyampaikan beberapa informasi yang cukup penting jika Anda tahu apa yang harus dicari.
TPMS Light Hadir Saat Mengemudi
Perilaku ringan: Datang dan tetap menyala.
Apa artinya: Tekanan udara rendah dalam setidaknya satu ban.
Apa yang harus Anda lakukan: Periksa tekanan ban dengan pengukur manual sesegera mungkin.
Dapatkah Anda tetap menyetir: Meskipun Anda dapat mengemudi dengan lampu TPMS, ingatlah bahwa satu atau lebih ban Anda mungkin sangat rendah pada tekanan udara. Kendaraan Anda mungkin tidak berfungsi seperti yang Anda harapkan, dan mengemudi dengan ban kempes dapat merusaknya.
Cahaya TPMS Datang dan Pergi
Perilaku Cahaya: Menyala dan kemudian mati secara acak.
Apa artinya : Tekanan ban setidaknya satu ban mungkin sangat dekat dengan inflasi peringkat minimum atau maksimum. Karena kontrak udara, karena cuaca dingin, atau panas, sensor dipicu .
Apa yang harus Anda lakukan : Periksa tekanan ban dan sesuaikan.
Dapatkah Anda tetap mengemudi: Tekanan udara mungkin mendekati tempat yang seharusnya, jadi biasanya aman untuk dikendarai. Perlu diingat bahwa kendaraan tidak dapat menangani seperti yang Anda harapkan.
Cahaya TPMS Berkedip Sebelum Datang
Perilaku Cahaya: Berkedip selama satu menit setiap kali Anda menghidupkan mesin dan kemudian tetap hidup.
Apa artinya : TPMS Anda mungkin tidak berfungsi dan Anda tidak dapat mengandalkannya.
Apa yang harus Anda lakukan : Bawa mobil Anda ke teknisi yang berkualifikasi sesegera mungkin. Periksa tekanan ban Anda secara manual untuk sementara.
Dapatkah Anda tetap mengemudi: Jika Anda memeriksa tekanan udara di ban Anda, dan itu baik-baik saja, maka Anda aman untuk dikendarai. Jangan mengandalkan TPMS untuk memperingatkan Anda tentang suatu masalah.
Tekanan Ban dan Suhu Berubah
Dalam banyak kasus, ban Anda akan penuh dengan udara yang identik dengan udara ambien di atmosfer. Satu-satunya pengecualian adalah jika mereka diisi dengan nitrogen, tetapi aturan termodinamika yang sama berlaku untuk nitrogen unsur dan campuran nitrogen, karbon dioksida, oksigen, dan elemen lain yang membentuk udara yang kita hirup dan pompa menjadi ban.
Menurut hukum gas ideal, jika suhu volume gas tertentu berkurang, tekanan juga berkurang. Karena ban di mobil lebih atau kurang sistem tertutup, yang pada dasarnya hanya berarti bahwa ketika suhu udara di ban turun, tekanan udara di ban juga turun.
Kebalikannya juga benar, bahwa tekanan udara dalam ban akan naik jika suhu udara naik. Gas mengembang ketika memanas, tidak memiliki tempat untuk pergi karena terjebak dalam ban, dan tekanan meningkat.
Jumlah pasti tekanan ban yang naik atau turun akan tergantung pada sejumlah faktor, tetapi aturan umum adalah bahwa Anda dapat mengharapkan ban kehilangan sekitar 1 PSI per 10 derajat Fahrenheit dalam pengurangan suhu udara ambien dan sebaliknya memperoleh 1 PSI per 10 derajat Fahrenheit sebagai lingkungan yang hangat.
Sistem Pengawasan Tekanan Angin dan Ban Dingin
Dalam situasi di mana masalah TPMS hanya muncul di musim dingin, itu adalah taruhan yang adil bahwa suhu dingin mungkin ada hubungannya dengan itu, terutama di daerah-daerah di mana musim dingin sangat dingin. Misalnya, jika ban kendaraan diisi untuk spesifikasi ketika suhu sekitar 80 derajat, dan tidak ada yang dilakukan saat musim dingin bergulir dan suhu di luar turun hingga di bawah titik beku, itu saja bisa menyebabkan ayunan 5 PSI di ban. tekanan.
Jika Anda mengalami masalah di mana lampu TPMS menyala di pagi hari, tetapi padam kemudian di siang hari, atau tekanan ban terlihat baik-baik saja dengan pengukur setelah Anda mengemudi beberapa saat, masalah serupa bisa terjadi di kerja.
Saat Anda mengendarai mobil, gesekan menyebabkan ban memanas, yang juga menyebabkan udara di dalam ban memanas. Ini adalah salah satu alasan mengapa pabrikan merekomendasikan pengisian ban ketika mereka kedinginan, bukan ketika mereka panas karena didorong. Jadi ada kemungkinan yang sangat nyata bahwa ban Anda dapat berada di bawah spesifikasi pada pagi hari, dan kemudian tampak baik-baik saja di kemudian hari ketika seorang mekanik memeriksa mereka.
Memeriksa Tekanan Ban Versus Mengandalkan Cahaya TPMS
Jika Anda memeriksa ban di pagi hari, sebelum Anda mengendarai mobil Anda sama sekali, dan tekanannya tidak rendah, tetapi lampu masih berkedip ketika Anda mengemudi, maka Anda mungkin memiliki sensor TPMS yang buruk. Ini tidak terlalu umum, tetapi itu memang terjadi, dan beberapa produk seperti campuran fix-a-flat yang dapat disuntikkan dapat mempercepat kematian sensor TPMS dalam keadaan tertentu.
Di sisi lain, jika Anda menemukan bahwa tekanan rendah ketika ban batu dingin, maka itulah masalahnya. Mengisi ban dengan spesifikasi dingin, ketika mereka benar-benar dingin, hampir pasti akan menyingkirkan masalah cahaya TPMS yang datang berulang kali dalam cuaca musim dingin.
Kebetulan, ini juga alasan bahwa itu ide yang baik untuk memeriksa dan menyesuaikan tekanan ban sepanjang tahun. Ide menempatkan "jatuhnya udara" atau "musim semi udara" di ban mungkin tampak seperti lelucon, tetapi akuntansi untuk ayunan tekanan karena suhu lingkungan sebagai perubahan musim dapat menghindari masalah dengan lampu monitor tekanan ban.