Bagaimana TPMS Bekerja dan Mengapa Anda Membutuhkannya?
Apa itu Sistem Pemantauan Tekanan Ban?
Sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) terus-menerus memeriksa tekanan di ban kendaraan dan melaporkan informasi itu kepada pengemudi. Sebagian besar sistem ini mengukur tekanan secara langsung, tetapi beberapa menyimpulkan dari mengamati faktor-faktor seperti kecepatan rotasi ban.
Sistem monitoring tekanan ban yang pertama muncul pada tahun 1980-an, tetapi teknologi tersebut tidak ada di mana-mana sampai jauh di kemudian hari. Adopsi teknologi di Amerika Serikat didorong oleh UU TREAD tahun 2000, yang mengharuskan semua kendaraan bermotor ringan di AS untuk memiliki beberapa bentuk TPMS pada tahun 2007.
Apa Titik Pemantauan Tekanan Ban?
Tekanan ban sering mempengaruhi karakteristik penanganan, yang merupakan alasan utama yang digunakan pemerintah untuk mengatur penggunaan sistem ini. Ban yang terlalu berlebih dapat berkontribusi pada peningkatan jarak pengereman, stabilitas lateral yang buruk, dan masalah lainnya. Jika ban cukup rendah di udara, itu bahkan bisa terlalu panas dan gagal serempak. Ketika itu terjadi pada kecepatan tinggi, hasilnya bisa sangat buruk.
Ada juga alasan ekonomi di balik pemantauan tekanan ban yang harus menarik bagi pemilik mobil yang berpikiran anggaran. Underinflasi dapat berdampak buruk pada jarak tempuh dan keausan ban, jadi menjaga agar ban Anda terisi dengan baik dapat menghemat uang Anda dari waktu ke waktu. Jika ban Anda kekurangan energi sebanyak 10 persen, Anda biasanya akan mengalami pengurangan 1 persen dalam efisiensi bahan bakar. Itu mungkin tidak tampak seperti banyak, tetapi memiliki efek kumulatif.
Bagaimana Cara Kerja Pemantauan Tekanan Ban?
Kebanyakan sistem pemantauan tekanan ban menggunakan sensor tekanan fisik, pemancar bertenaga baterai, dan unit penerima pusat. Setiap ban memiliki sensor tekanannya sendiri, dan pemancar bertenaga baterai melaporkan tekanan individu ke penerima. Informasi itu kemudian diproses dan disajikan kepada pengemudi. Dalam kebanyakan kasus, sistem dirancang untuk memperingatkan pengemudi jika tekanan ban turun di bawah ambang tertentu.
Metode lain untuk memonitor tekanan ban kadang-kadang disebut sebagai sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung (iTPMS). Sistem ini tidak mengukur tekanan ban secara langsung, sehingga mereka tidak memiliki pemancar bertenaga baterai yang memerlukan penggantian secara berkala. Sebaliknya, sistem pengukuran tidak langsung melihat faktor-faktor seperti kecepatan putaran roda. Karena ban yang tekanannya rendah memiliki diameter yang lebih kecil dari ban yang diembunkan sepenuhnya, mungkin bagi sistem ini untuk menyimpulkan ketika tekanan ban perlu disesuaikan.
Apa Saja Jenis Sistem Yang Berbeda?
Dua jenis utama teknologi pemantauan tekanan ban adalah TPMS dan iTPMS. Namun, ada juga dua jenis sensor utama yang digunakan oleh sistem pemantauan tekanan ban. Jenis utama TPMS menggunakan sensor yang dibangun ke dalam batang katup dari setiap ban. Setiap rakitan batang katup memiliki sensor, pemancar, dan baterai yang terpasang di dalamnya. Komponen-komponen ini tersembunyi di dalam roda, dan mereka hanya dapat diakses dengan melepas ban. Kebanyakan OEM menggunakan jenis TPMS ini, tetapi ada beberapa kelemahan. Sensor biasanya sangat mahal, dan cenderung agak rapuh.
Jenis lain dari TPMS menggunakan sensor yang dibangun ke dalam topi batang katup. Setiap topi berisi sensor, pemancar, dan baterai seperti versi di roda. Namun, tipe ini bisa dipasang tanpa mencabut ban. Kerugian utama adalah bahwa sensor siap diidentifikasi, yang membuat mereka rentan terhadap pencurian. Kedua jenis TPMS juga memiliki kelebihan dan kekurangan lainnya.
Bisakah Saya Mendapatkan Pemantauan Tekanan Ban di Kendaraan Saya?
Jika Anda membeli mobil baru di Amerika Serikat atau Uni Eropa, itu sudah memiliki beberapa jenis TPMS. Semua kendaraan di AS telah memilikinya sejak tahun 2007, dan Uni Eropa melembagakan mandat pada tahun 2012. Jika kendaraan Anda lebih tua dari itu, adalah mungkin untuk retrofit dengan sistem aftermarket.
Baik sistem katup batang dan tutup tersedia dari aftermarket, jadi Anda memiliki pilihan sistem Anda. Sensor batang katup cenderung lebih mahal, dan mereka membutuhkan perjalanan ke montir Anda untuk pemasangan. Sebagian besar toko mengenakan biaya nominal untuk demount dan memasang ban, tetapi pemasangan sebenarnya dari sensor biasanya gratis. Itu karena fakta bahwa memasang sensor tekanan ban batang katup tidak lebih rumit daripada memasang batang katup biasa. Jika Anda sudah membeli ban baru, sebagian besar toko akan memasang sensor pada saat itu tanpa biaya tambahan tenaga kerja.
Jika Anda tidak ingin membawa mobil Anda ke toko ban atau bengkel untuk memasang sensor, maka Anda dapat membeli TPMS aftermarket yang menggunakan sensor cap. Sistem ini dapat dipasang hanya dengan mengganti tutup batang katup yang ada dengan sensor dari kit TPMS . Kebanyakan kit juga memiliki adaptor 12 volt yang dapat Anda tancapkan ke pemantik rokok atau soket aksesori.