Ketika kendaraan dikirim dari pabrik, biasanya dilengkapi dengan alternator yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan paling mendasar dari sistem kelistrikannya. Itu berarti sebagian besar pabrik alternator sudah berjalan cukup dekat dengan batas mereka hanya untuk menjaga lampu dan cukup memberikan jus untuk apa yang mungkin sistem suara OEM yang cukup anemia. Meskipun biasanya ada ruang gerak dengan sistem pengisian pabrik, penambahan terlalu banyak komponen sistem suara mobil premium — atau beban listrik berat lainnya — dapat mengakibatkan lampu redup, kinerja audio yang buruk, dan bahkan masalah yang lebih serius.
Jawaban atas masalah ini, dalam banyak kasus, adalah alternator output tinggi.
Meskipun ada beberapa cara untuk mengatasi kekurangan daya mobil , termasuk baterai tambahan , kapasitor kaku , dan solusi lainnya, alternator output tinggi adalah satu-satunya cara untuk mengatasi akar masalah. Unit-unit bertenaga tinggi ini pada dasarnya hanya alternator yang mampu memadamkan tingkat ampere lebih tinggi — baik saat idle, RPM tinggi, atau keduanya — daripada stok pabrik, dan mereka tersedia dari pabrikan aftermarket, rekondisi, dan OEM sama.
Apa yang Memenuhi Kualifikasi sebagai Alternator Output Tinggi?
Karena alternator pabrik tidak seragam dalam hal output daya, istilah "alternator output tinggi" adalah istilah yang agak samar-samar yang selalu akan relatif terhadap apa pun output pabrik dari sistem tertentu dinilai. Untuk memenuhi syarat sebagai unit output tinggi, alternator pada dasarnya hanya harus menyediakan lebih banyak ampere daripada unit pabrik yang digantikannya.
Tentu saja, itu berarti ada perbedaan besar antara unit output tinggi yang menyediakan 100A pada kecepatan idle dan monster water-cooled yang dapat menyediakan hingga 350A. Ada juga perbedaan antara "re-wind" sederhana dan unit yang diproduksi ulang atau dibangun dari bawah ke atas untuk menyediakan tingkat ampere yang tinggi.
Mengapa Pabrik Alternator Ampere Output Tidak Begitu Panas
Para alternator pertama meniup generator dinamo yang lebih tua keluar dari air dalam hal output amper yang mentah, tetapi sistem kelistrikan yang harus mereka suplai pada tahun 1960 tidak seberapa dibandingkan dengan apa yang kita miliki saat ini. Banyak alternator pabrik awal hanya mampu memadamkan maksimum 30A, yang merupakan jumlah yang banyak unit saham modern mengalahkan pada kecepatan idle.
Saat ini, alternator OEM yang biasa di mobil penumpang biasa atau truk ringan mampu memadamkan suatu tempat di sekitar 50-80A, meskipun ada banyak variasi dari satu aplikasi ke aplikasi lainnya. Tentu saja, perlu dicatat bahwa ampere "peringkat" mengacu pada outputnya pada 6.000 RPM, itulah sebabnya mengapa "alternator 108A" hanya dapat mengeluarkan 40 atau 50A pada kecepatan idle.
Siapa yang Butuh Alternator Output Tinggi?
Karena unit persediaan dirancang untuk memenuhi kebutuhan sistem kelistrikan pada kendaraan yang mereka gunakan, dan kebanyakan orang tidak melakukan modifikasi signifikan pada kendaraan mereka, kebanyakan orang dapat melakukannya dengan baik tanpa menambahkan alternator keluaran tinggi. Jadi bagaimana Anda bisa tahu jika Anda perlu mengganti alternator pabrik dengan unit aftermarket bertenaga lebih tinggi?
Satu tanda pasti bahwa alternator tidak memiliki kekuatan untuk penerapannya adalah jika terbakar terlalu cepat.
Jika Anda menemukan diri Anda melalui alternator secara teratur, unit Anda mungkin berjalan tepat terhadap tepi yang compang-camping setiap saat, yang dapat menyebabkan banyak keausan yang tidak semestinya. Bahkan jika kendaraan Anda lebih atau kurang stok, Anda mungkin ingin melangkah ke alternator pengganti output tinggi jika Anda menemukan diri Anda di toko untuk masalah sistem listrik secara teratur. Karena beberapa kendaraan dikirim dengan konfigurasi multi-alternator, Anda bahkan dapat menemukan unit pengganti peralatan asli yang cocok langsung.
Saat Cukup Tidak Cukup
Meskipun sistem kelistrikan kendaraan adalah hal yang relatif rumit, Anda mendapatkan ide yang cukup bagus tentang apakah Anda memerlukan alternator output tinggi dengan melakukan beberapa perhitungan dasar.
Misalnya, watt ditentukan dengan mengalikan ampere dengan tegangan, sehingga alternator 80A mampu memadamkan:
80A x 13.5V = 1.080W
Ada banyak daya untuk sistem suara pabrik apa pun, tetapi jika Anda mulai menumpuk amplifier , subwoofer , amplifier subwoofer , dan komponen yang haus daya lainnya (di atas segalanya, mulai dari lampu Anda hingga kipas pendingin), mudah untuk melihat bagaimana Anda mungkin akhirnya membutuhkan alternator output tinggi.
Tentu saja, penting juga untuk mengingat perbedaan antara keluaran menganggur dan keluaran pengenal. Jika output pengenal alternator adalah 80A, itu berarti hanya mampu memberikan arus listrik yang besar saat mesin dihidupkan. Baik standar ISO dan SAE menggunakan 6.000 RPM untuk menentukan ampere "nilai" dari alternator, yang kira-kira setara dengan 2-3.000 RPM mesin.