Teknologi Drive-By-Wire Yang Mungkin Anda Miliki
Sampai saat ini, sistem kontrol throttle hampir selalu sangat mudah. Pedal gas terhubung secara mekanis ke throttle, dan menekannya akan menyebabkan throttle terbuka. Sebagian besar kendaraan mencapai prestasi itu dengan kabel dan hubungan kabel, meskipun ada beberapa yang menggunakan sistem yang lebih rumit dari batang dan tuas yang kaku. Bagaimanapun juga, selalu ada hubungan fisik langsung antara kaki Anda dan throttle.
Mesin elektronik mengontrol hal-hal rumit selama tahun 1980-an, tetapi komponen seperti sensor posisi throttle hanya dirancang untuk memungkinkan komputer melakukan penyesuaian. Kontrol throttle tetap sepenuhnya mekanis, dan kabel fisik dan keterkaitan masih merupakan urutan hari.
Bagaimana Cara Kerja Kontrol Throttle Elektronik?
Throttle yang dikendalikan secara elektronik berfungsi seperti throttle tradisional, tetapi tidak ada kabel fisik atau hubungan yang menghubungkan pedal gas ke mesin. Ketika pedal gas ditekan di kendaraan yang menggunakan teknologi drive-by-wire , sensor mentransmisikan data tentang posisi pedal. Komputer kemudian dapat menggunakan informasi itu untuk mengubah posisi throttle.
Selain posisi pedal gas yang sebenarnya, komputer juga dapat mengandalkan berbagai informasi lain untuk menentukan tindakan terbaik. Daripada hanya membuka atau menutup throttle sebagai respons langsung ke posisi pedal, komputer dapat menganalisis kecepatan kendaraan saat ini, suhu mesin, ketinggian, dan faktor lain sebelum membuka atau menutup throttle.
Mengapa Kontrol Throttle Elektronik Dibutuhkan?
Seperti banyak kemajuan lainnya di bidang teknologi otomotif, tujuan utama dari kontrol throttle elektronik adalah untuk meningkatkan efisiensi. Karena teknologi kontrol throttle elektronik dapat mengandalkan banyak masukan sensor, sistem ini dapat beroperasi dengan tingkat efisiensi yang jauh lebih tinggi daripada kendaraan yang menggunakan kontrol throttle tradisional.
Penggunaan teknologi kontrol throttle elektronik dapat menghasilkan ekonomi bahan bakar yang lebih baik dan emisi knalpot yang lebih rendah, sebagian besar karena kontrol yang lebih besar yang diberikannya atas campuran udara / bahan bakar. Itu, tentu saja, adalah karena fakta bahwa sistem ini mampu mengatur posisi throttle dan menyesuaikan jumlah bahan bakar, sementara sistem tradisional hanya dapat men-tweak jumlah bahan bakar untuk menyesuaikan posisi throttle.
Kontrol throttle elektronik juga dapat diintegrasikan secara mulus dengan teknologi seperti cruise control , kontrol stabilitas elektronik, dan kontrol traksi, yang dapat meningkatkan penanganan dan meningkatkan keselamatan.
Apakah Kontrol Throttle Elektronik Aman?
Setiap kali ada bentuk teknologi yang ditempatkan di antara pengemudi dan kendaraan yang ia kendalikan, itu menciptakan potensi untuk setidaknya beberapa tingkat risiko. Ketika Anda mengendarai kendaraan yang menggunakan kontrol throttle tradisional, Anda biasanya mengandalkan kabel Bowden untuk menggerakkan throttle. Kabel jenis ini terdiri dari kawat di dalam selubung plastik, dan mereka gagal secara teratur. Kabel dapat tersangkut di sarungnya, atau bisa rusak dan akhirnya putus. Ujung kabel Bowden juga bisa dipadamkan, yang akan membuatnya tidak berguna.
Dalam banyak kasus, kabel throttle yang gagal akan menghasilkan kendaraan yang tidak dapat melakukan akselerasi. Jika itu terjadi pada kecepatan jalan bebas hambatan, itu dapat menghasilkan situasi yang sangat berbahaya. Namun, relatif jarang untuk kabel throttle tradisional menjadi terjebak dalam posisi terbuka.
Dengan kontrol throttle elektronik, kekhawatiran utamanya adalah throttle terjebak di posisi terbuka, atau komputer secara salah memesan throttle untuk membuka. Kontrol throttle elektronik modern dirancang dengan tujuan untuk menghindari situasi semacam itu, tetapi sejumlah kasus profil tinggi telah menimbulkan kekhawatiran.
Kontrol Throttle Elektronik dan Akselerasi yang Tiba-tiba Tidak Disengaja
Ketika kendaraan berakselerasi tanpa masukan yang disengaja dari pengemudinya, hal ini disebut sebagai "akselerasi yang tiba-tiba tidak disengaja." Beberapa penyebab potensial akselerasi yang tiba-tiba tidak disengaja meliputi:
- Kesalahan driver
- Jebakan pedal
- Stuck throttle
- Kegagalan mekanis atau elektronik
Banyak kasus akselerasi yang tiba-tiba tidak disengaja adalah karena jebakan pedal, yang dapat dengan mudah terjadi jika tikar lantai meluncur ke depan dan mengganggu operasi normal pedal. Ini dapat menekan pedal gas, tetapi juga dapat menyebabkan pedal rem tidak berfungsi.
Menurut NHTSA, sejumlah kasus SUA juga terjadi ketika seorang pengemudi secara tidak sengaja menekan gas sebagai ganti rem. Itu adalah kasus dengan recall Audi selama tahun 1980 yang mengakibatkan mobil Jerman meningkatkan jarak antara pedal gas dan rem.
Dengan kontrol throttle elektronik, yang dikhawatirkan adalah komputer dapat membuka throttle terlepas dari apakah pedal rem sedang ditekan. Itu akan menciptakan situasi yang sangat berbahaya, terutama di kendaraan yang juga menggunakan teknologi rem demi kawat, meskipun itu masih hanya kekhawatiran hipotetis. Sementara Toyota mengingat sejumlah kendaraan yang menggunakan sistem ETC karena masalah dengan SUA pada tahun 2009 dan 2010, tidak ada bukti konklusif bahwa teknologi kontrol throttle elektronik mereka salah.