Ilmu dan teknologi di belakang lampu kabut dan lampu
Lampu kabut depan bukanlah peralatan standar dengan cara apa pun, dan sebenarnya ada banyak kebingungan di luar sana tentang bagaimana dan kapan menggunakannya. Tidak seperti lampu sorot tinggi dan rendah, yang keduanya melihat penggunaan biasa, lampu kabut hanya benar-benar berguna dalam segenggam kecil situasi yang sangat spesifik. Faktanya adalah bahwa lampu kabut dirancang khusus untuk digunakan dalam cuaca buruk dan situasi lain di mana jarak pandang sangat berkurang oleh kabut, kabut, atau bahkan pasir dan debu di udara.
Argumen dasar yang mendukung lampu kabut adalah bahwa lampu depan biasa, dan terutama lampu sorot tinggi, cenderung memantulkan kembali mata pengemudi. Jenis situasi berbahaya ini dapat dihindari dengan mengarahkan lampu pada sudut yang lebih curam dalam bentuk batang, yang dirancang untuk dilakukan oleh lampu kabut.
Lebih lanjut menambah kebingungan adalah kesalahpahaman bahwa semua lampu kabut berwarna kuning, dan fakta bahwa banyak pemasok aftermarket menggunakan istilah "lampu kabut" dan "lampu mengemudi" untuk merujuk ke produk atau penawaran yang sama dikombinasikan "kabut dan mengemudi" lampu ”rakitan. Istilah "lampu mengemudi" sebenarnya adalah ungkapan samar-samar yang kadang-kadang mengacu pada lampu utama, kadang-kadang mengacu pada lampu tambahan yang digunakan terutama untuk off-road, dan bahkan dapat merujuk ke produk yang dipasarkan untuk digunakan dalam kabut.
Apakah Fog Lights atau Fog Lamps?
Lampu kabut depan dan lampu kabut adalah jenis lampu otomotif yang dirancang untuk memancarkan cahaya dalam bentuk balok. Sinar biasanya dirancang untuk memiliki cutoff yang tajam di bagian atas, dan lampu yang sebenarnya biasanya dipasang rendah dan mengarah ke tanah pada sudut yang tajam.
Posisi dan orientasi lampu kabut dapat dibandingkan dan dikontraskan dengan sinar tinggi dan lampu sorot rendah untuk mengungkapkan secara pasti betapa berbedanya perangkat yang tampaknya serupa ini. Sinar tinggi dan lampu beam rendah keduanya ditujukan pada sudut yang relatif dangkal, yang memungkinkan mereka untuk menerangi permukaan jalan yang sangat jauh di depan kendaraan. Sebaliknya, sudut tajam yang digunakan oleh lampu kabut berarti bahwa mereka hanya menerangi tanah tepat di depan kendaraan.
Beberapa lampu kabut menghasilkan cahaya kuning selektif, dan ada kesalahpahaman yang relatif luas bahwa semua lampu kabut memiliki lampu kuning, lensa kuning, atau keduanya. Bahkan, selektif kuning sebenarnya telah digunakan untuk kedua lampu kabut dan lampu utama beam reguler di berbagai titik sepanjang sejarah mobil. Jadi sementara beberapa lampu kabut menghasilkan cahaya kuning yang selektif, banyak menghasilkan cahaya putih.
Ini sebenarnya sinar lampu berbentuk batang, dan arah sinar itu mengarah, yang membuat kabut lampu kabut, bukan warnanya.
Apa itu Cahaya Kuning Selektif?
Ide di balik lampu kuning selektif dan lampu kabut adalah bahwa panjang gelombang cahaya biru dan ungu lebih pendek cenderung menghasilkan efek silau dan mempesona selama mengemudi malam hari. Hal ini terutama terjadi pada kondisi pengendaraan yang buruk, di mana cahaya biru akan cenderung menciptakan efek silau ketika memantulkan kabut, kepingan salju, atau bahkan hujan.
Karena cahaya kuning selektif cenderung tidak menghasilkan silau berbahaya saat mengemudi di malam hari dalam kondisi yang buruk , beberapa kendaraan telah menggunakan lampu kuning selektif. Keuntungan yang sama ini telah melihat warna kuning selektif yang digunakan dalam lampu kabut. Namun, menyaring cahaya biru memang memiliki konsekuensi dalam hal total output cahaya, yang tidak diinginkan untuk mengemudi di malam hari dalam kondisi cuaca yang baik.
Kapan Harus Menggunakan Lampu Kabut
Karena lampu kabut ditujukan rendah, dan banyak dari mereka menggunakan lampu kuning selektif, mereka relatif tidak berguna ketika kondisi mengemudi baik. Itu berarti tidak ada alasan untuk menyalakan lampu kabut kecuali Anda mengalami situasi penglihatan yang buruk saat mengemudi.
Beberapa situasi di mana lampu kabut dapat berguna termasuk kondisi penglihatan yang buruk yang disebabkan oleh hujan, kabut, salju, atau bahkan jumlah debu yang berlebihan di udara. Jika menemukan diri Anda mengemudi dalam kondisi visibilitas miskin, dan balok tinggi Anda memantulkan kembali Anda, menyebabkan efek silau atau mempesona, Anda harus menghindari menggunakan balok tinggi Anda. Jika balok rendah Anda juga menciptakan silau yang berlebihan, ke titik di mana semua yang dapat Anda lihat adalah salju, kabut, hujan, atau debu, maka satu set lampu kabut yang baik dapat memungkinkan Anda untuk benar-benar melihat jalan.
Hasil tangkapannya adalah lampu kabut, tidak seperti lampu utama, hanya menerangi tanah di depan kendaraan Anda. Hal ini menjadikan sangat berbahaya untuk berkendara dengan kecepatan tinggi ketika menggunakan hanya lampu kabut Anda. Bahkan, sebenarnya ilegal di beberapa daerah untuk mengemudi hanya dengan lampu kabut Anda, bahkan jika lampu utama Anda menghasilkan silau.
Dalam kebanyakan kasus di mana lampu kabut benar-benar diperlukan, fungsi utama mereka harus memungkinkan Anda untuk melanjutkan perlahan-lahan, dan hati-hati, sampai Anda mencapai tujuan Anda atau lokasi lain di mana Anda dapat menunggu cuaca buruk.
Apa itu Lampu Kabut Belakang?
Sementara lampu kabut depan dirancang untuk memungkinkan Anda untuk perlahan-lahan melewati kondisi visibilitas yang sangat buruk, lampu kabut belakang dirancang untuk mencegah siapa pun dari memukul Anda di bawah kondisi yang sama. Masalahnya adalah bahwa dalam kondisi jarak pandang yang sangat buruk, lampu ekor Anda mungkin tidak mengingatkan pengemudi lain untuk kehadiran Anda sampai terlambat. Ini terutama berlaku jika orang di belakang Anda mengemudi dengan kecepatan yang tidak aman untuk kondisi yang berlaku.
Dalam kebanyakan kasus, lampu kabut belakang berwarna merah, yang membuat mereka tampak serupa dengan lampu rem dan lampu berjalan. Bahkan, lampu kabut belakang dan lampu rem menghasilkan intensitas cahaya yang serupa. Jadi bahkan jika kendaraan tidak memiliki lampu kabut belakang, menerapkan rem memiliki efek serupa dalam hal visibilitas.
Masalah utama dengan lampu kabut belakang adalah karena warna mereka sama, dan sama terangnya, seperti lampu rem, ada beberapa potensi bagi pengemudi untuk mengira keduanya. Untuk mengatasi hal ini, peraturan menetapkan bahwa lampu kabut belakang harus ditempatkan pada jarak tertentu dari lampu rem. Beberapa kendaraan juga hanya menggunakan satu lampu kabut belakang, bukan dua.
Siapa yang Membutuhkan Lampu Kabut?
Karena lampu kabut menerangi tanah langsung di depan kendaraan Anda, mereka benar-benar memiliki dua kegunaan. Yang pertama adalah penggunaan yang dimaksudkan, yaitu untuk mengurangi silau pada jarak pandang yang sangat buruk dan memungkinkan Anda untuk perlahan-lahan melanjutkan ke tujuan Anda. Yang lain adalah untuk melihat apa yang ada di tanah segera di depan kendaraan Anda di bawah kondisi visibilitas normal karena lampu utama biasanya meninggalkan ruang kosong yang besar antara bagian depan kendaraan dan tempat di mana balok benar-benar menyentuh permukaan jalan.
Meskipun mungkin tergoda untuk menggunakan lampu kabut sepanjang waktu untuk mengisi ruang hampa ini, sebenarnya ada alasan bagus untuk mematikannya. Masalahnya adalah bahwa memiliki permukaan jalan yang menyala tepat di depan Anda dapat cenderung melebarkan mata Anda, yang sebenarnya mengurangi kemampuan Anda untuk secara memadai melihat jalan yang lebih gelap jauh di depan kendaraan Anda. Jadi saat menggunakan lampu kabut untuk melihat tepat di depan mobil Anda saat mengemudi sangat lambat berpotensi bermanfaat, membiarkan mereka pada kecepatan mengemudi normal, dan dalam kondisi mengemudi yang normal, bisa menjadi berita yang sangat buruk.
Faktanya adalah bahwa, sementara lampu kabut memang memiliki kegunaannya, kebanyakan orang sebenarnya tidak membutuhkannya. Karena mereka hanya berguna dalam situasi yang sangat sempit, Anda hanya membutuhkannya jika Anda benar-benar menemukan diri Anda mengemudi di bawah keadaan-keadaan khusus itu. Dan bahkan jika Anda sering berkendara dalam jarak pandang yang buruk, lampu kabut masih tidak memungkinkan Anda mengemudi melalui salju atau kabut dengan kecepatan tinggi dengan apa pun yang mendekati tingkat keamanan yang masuk akal.