Meskipun benar bahwa musim dingin adalah waktu yang cukup umum untuk baterai mobil mati, beberapa sumber sebenarnya menyarankan bahwa lebih banyak baterai mati di musim panas daripada di musim dingin. Jadi Anda mungkin berurusan dengan kasus bias konfirmasi, tetapi itu tidak berarti Anda benar-benar di bidang kiri. Inilah sebabnya mengapa itu adalah ide bagus untuk memiliki baterai Anda diperiksa dan memiliki beberapa perawatan baterai biasa dilakukan di musim gugur sebelum ia memiliki kesempatan untuk meninggalkan Anda terdampar di badai salju.
Ilmu di balik teknologi baterai asam timbal sebenarnya menunjukkan bagaimana cuaca panas dan dingin dapat menjadi tidak baik bagi kehidupan dan pengoperasian baterai mobil. Meskipun cuaca panas adalah pembunuh baterai yang nyata, karena sejumlah alasan, cuaca dingin juga sulit pada baterai mobil.
Pembunuh Baterai Mobil Sejati: Ekstrem Suhu
Baterai asam timbal dirancang untuk bekerja dalam kisaran suhu yang cukup besar, tetapi kinerja menderita baik di lingkungan dingin dan panas. Menurut Industrial Battery Products, kapasitas baterai asam timbal turun sekitar 20 persen dari normal dalam cuaca beku, turun ke sekitar 50 persen dari normal ketika suhu turun menjadi -22 derajat Fahrenheit.
Dengan cara yang sama bahwa suhu dingin yang ekstrim mengurangi kapasitas baterai asam timbal, suhu tinggi sebenarnya meningkatkan kapasitas. Bahkan, baterai asam timbal dapat menunjukkan peningkatan kapasitas 12 persen pada 122 derajat Fahrenheit versus 77 derajat Fahrenheit.
Tentu saja, peningkatan kapasitas itu tidak datang tanpa kerugiannya sendiri. Meskipun suhu yang lebih tinggi menghasilkan peningkatan kapasitas, mereka juga menghasilkan kehidupan yang menurun.
Baterai Mobil Alasan Mati di Musim Dingin
Ada tiga faktor utama yang menyebabkan baterai mati di musim dingin: kapasitas berkurang, peningkatan daya tarik dari motor starter, dan peningkatan daya tarik dari aksesori. Lampu interior yang tersisa tidak benar-benar masalah.
Ketika Anda pergi untuk memulai mobil Anda, motor starter membutuhkan sejumlah besar arus listrik untuk pergi. Dalam keadaan normal, baterai Anda tidak akan memiliki keluhan, karena kemampuan untuk mengirim banyak arus listrik dalam waktu singkat adalah salah satu hal yang teknologi baterai asam timbal kuno sangat hebat.
Namun, baterai yang sudah lama di gigi dapat memiliki banyak masalah di musim dingin. Dan bahkan jika kapasitas baterai tidak berkurang berdasarkan usia, suhu yang berada pada atau di bawah titik beku bahkan dapat menjatuhkan kapasitas baterai baru begitu rendah sehingga tidak dapat menangani tuntutan motor starter.
Saat Anda melihat statistik vital baterai, ampas pengereman dingin (CCA) adalah angka yang mengacu pada seberapa banyak ampere yang dapat disimpan baterai dalam keadaan dingin. Jika angkanya besar, itu berarti dilengkapi untuk menangani permintaan yang lebih tinggi daripada baterai dengan angka yang lebih rendah, yang pada gilirannya berarti itu akan berkinerja lebih baik dalam cuaca dingin, ketika kapasitas berkurang.
Dalam beberapa kasus, terutama dalam cuaca yang sangat dingin, permulaan tuntutan ampere motor dapat lebih tinggi dari biasanya, yang dapat memperumit masalah. Masalahnya adalah oli motor menjadi lebih tebal ketika cuaca dingin, terutama jika Anda berhadapan dengan minyak berat tunggal yang tidak memiliki peringkat viskositas yang berbeda untuk cuaca dingin dan panas. Ketika minyak menjadi tebal, mesin bisa lebih sulit untuk berbalik, yang pada gilirannya dapat menyebabkan motor starter untuk menarik lebih banyak ampere.
Mengemudi musim dingin biasanya juga menempatkan tekanan yang lebih tinggi pada baterai Anda, karena tuntutan aksesori seperti lampu depan dan wiper kaca depan yang cenderung digunakan lebih sering ketika hari-hari lebih pendek dan cuaca lebih mungkin menjadi buruk. Kecuali Anda memiliki alternator berkinerja tinggi , Anda mungkin mendapati sistem pengisian daya Anda berjuang untuk mengimbanginya. Dan karena baterai mungkin sudah mengalami penurunan kapasitas karena suhu dingin, ini dapat mempercepat matinya baterai lama.
Baterai Mobil Alasan Mati di Musim Panas
Dengan cara yang sama bahwa suhu dingin yang keras pada baterai mobil, suhu panas juga dapat memiliki efek negatif. Bahkan, suhu panas langsung mengarah ke daya tahan baterai yang lebih pendek. Apa itu artinya baterai yang terus beroperasi pada suhu 77 derajat Fahrenheit akan bertahan sekitar 50 persen lebih lama daripada baterai yang terus-menerus terkena suhu sekitar 92 derajat.
Bahkan, menurut Produk Baterai Internasional, masa pakai baterai dipotong setengah untuk setiap kenaikan 15 derajat di atas suhu operasi standar 77 derajat Fahrenheit.
Menurut Car Care Council, dua penyebab utama di balik baterai mati adalah panas dan pengisian yang berlebihan. Ketika elektrolit memanas, itu lebih mungkin menguap. Dan jika tidak diisi ulang, baterai bisa rusak parah. Demikian pula, pengisian daya baterai yang berlebihan dapat secara signifikan mempersingkat hidupnya, merusaknya secara internal, dan bahkan menyebabkannya meledak.
Menjaga Baterai Mobil Hidup di Musim Dingin dan Musim Panas
Setiap kali baterai mobil Anda dioperasikan di luar rentang suhu optimal, faktanya adalah bahwa ada kemungkinan lebih besar itu akan gagal, apakah itu dingin atau mendidih di luar panas. Di musim dingin, satu hal besar yang dapat Anda lakukan di musim dingin adalah untuk mengisi daya baterai . Menurut Baterai Interstate, baterai yang lemah akan mulai membeku pada 32 derajat Fahrenheit, sementara baterai yang terisi penuh tidak akan membeku sampai sekitar -76 derajat Fahrenheit. Tentu saja, ini juga merupakan ide bagus untuk menguji daya baterai, memeriksa elektrolit, dan koneksi memeriksa tanda-tanda korosi sebelum musim dingin tiba.
Dengan cara yang sama, Anda dapat membantu baterai Anda bertahan lebih lama di musim panas dengan sedikit perawatan pencegahan. Karena salah satu penyebab terbesar dari kegagalan baterai adalah panas, yang menyebabkan penguapan elektrolit, tidak ada salahnya untuk mengawasi elektrolit Anda selama bulan-bulan hangat. Jika elektrolit mulai turun, maka Anda dapat mengakhiri sebelum masalah menjadi lebih serius.