Jika mobil Anda tidak mau menyala, tetapi lampu dan radio bekerja, maka Anda bisa berhadapan dengan sejumlah masalah, hingga dan termasuk baterai mati . Alasan bahwa Anda dapat memiliki situasi di mana radio, lampu dasbor, lampu depan, dan perangkat elektronik lainnya tampaknya berfungsi dengan baik, sementara mesin dengan keras kepala menolak untuk menyerahkan adalah karena jumlah arus yang dibutuhkan oleh masing-masing perangkat ini.
Lampu depan, radio mobil Anda, dan sebagian besar barang elektronik di mobil Anda menarik sangat sedikit amperage, sementara starter dapat membuang amp 300 + amp pada baterai sekaligus. Bahkan, Anda juga dapat mengalami situasi di mana lampu akan bekerja, tetapi radio akan berhenti berfungsi karena baterai mati, dan kombinasi lain yang bahkan lebih aneh. Jadi sementara masalah Anda belum tentu baterai, itu pasti bisa.
Ketika Mesin Tidak Akan Berayun, Tetapi Lampu dan Pekerjaan Radio
Ada sejumlah cara untuk mengatasi masalah seperti ini, tetapi penyebab yang paling mungkin adalah sekering yang putus atau sambungan yang melesat, starter yang buruk, tombol pengapian yang buruk, atau baterai mobil yang mati . Yang paling mudah untuk dikesampingkan adalah baterai, itulah sebabnya mengapa ini adalah tempat yang baik untuk memulai. Jika baterai tes rendah dengan hidrometer, atau gagal tes beban, maka perlu diisi. Jika menerima muatan, dan kendaraan mulai setelah diisi, maka masalahnya terpecahkan.
Bagaimana Cara Radio dan Lampu Bekerja dengan Baterai yang Mati?
Alasan mengapa Anda kadang-kadang dapat mengalami situasi di mana mobil tidak akan mulai karena baterai mati, meskipun aksesori seperti lampu dan radio bekerja, adalah karena fakta bahwa starter memerlukan lebih banyak amperage. Lampu akan beroperasi dengan sangat sedikit ampere, bahkan kurang dari yang dirancang untuk menggambar, meskipun mereka mungkin terlihat redup atau berkedip ketika Anda mencoba untuk engkol mesin.
Radio juga menarik daya yang sangat kecil dibandingkan dengan motor starter, yang dapat membutuhkan lebih dari 300 amp untuk dibalikkan. Bahkan, persyaratan ini untuk jumlah besar arus on-demand adalah alasan bahwa baterai mobil timbal-asam dirancang dengan cara seperti itu. Meskipun teknologi baterai otomotif tidak terlalu efisien, atau bahkan modern, sel-sel dalam baterai mobil ditata sedemikian rupa untuk memberikan jumlah maksimum amper berdasarkan permintaan.
Jika aki mobil memiliki cukup jus untuk menjalankan radio atau membiarkan lampu meredupkan lampu secara redup, itu pasti tidak berarti terserah tugas menyalakan motor starter. Meskipun skalanya sama sekali berbeda, pikirkan tentang baterai AA atau AAA yang Anda gunakan di perangkat seperti, misalnya, lampu senter , mobil remote control, dan remote televisi. Set baterai yang sama mungkin menerangi senter sangat redup, gagal bekerja sama sekali di mobil remote control, dan mengoperasikan remote televisi baik-baik saja karena masing-masing perangkat memiliki persyaratan mutlak yang berbeda dalam hal berapa banyak daya yang mereka miliki untuk menarik dari baterai untuk bekerja secara efektif.
Memeriksa Sekering, Tautan Fusible, dan Komponen Ignition
Jika baterai tes baik dengan hidrometer atau melewati tes beban, maka masalahnya terletak di tempat lain. Misalnya, motor starter relay atau motor starter itu sendiri bisa gagal. Ada juga kemungkinan bahwa sambungan sekering atau fusibel dapat putus, yang akan mencegah daya mencapai relay starter atau solenoid. Untuk menguji ini, pertama-tama perlu memeriksa semua sekering untuk melihat apakah ada yang putus, dan kemudian periksa daya pada motor relai dan starter.
Hal lain yang dapat mencegah mesin dari balik, sementara memungkinkan aksesori seperti radio dan lampu depan untuk bekerja, adalah tombol pengapian. Ini bukan bagian mekanis yang Anda masukkan kunci Anda, tetapi saklar listrik yang dioperasikan oleh bagian mekanis. Dalam beberapa kasus, Anda dapat mengalami situasi di mana kunci kontak akan gagal sedemikian rupa sehingga akan memberikan daya untuk aksesori tetapi tidak menghidupkan mesin.
Tergantung pada kendaraan tertentu, ada sejumlah masalah lain yang dapat menyebabkan masalah yang kurang lebih sama. Sebagai contoh, sensor posisi pedal kopling yang buruk dalam kendaraan transmisi manual akan mencegah mesin dari membalikkan sementara memungkinkan elektronik bekerja dengan baik. Tujuan dari sensor ini adalah hanya memungkinkan kendaraan untuk memulai ketika pedal kopling ditekan, jadi jika gagal, Anda tidak akan kemana-mana.
Terkadang Ini Pemula
Ketika mobil tidak mau menyala, tetapi elektronik bekerja, terkadang masalahnya sebenarnya adalah motor starter. Motor starter sering membuat bunyi klik ketika gagal berfungsi, tetapi itu jauh dari aturan konkrit. Kadang-kadang motor starter mati dengan diam, dan Anda tidak akan mendengar apa-apa ketika mesin Anda gagal berputar.
Jika starter mendapatkan daya, satu trik lama adalah mengetuk perumahan dengan palu, ekstensi soket, atau benda logam lain, sementara orang lain mencoba untuk memulai kendaraan. Ini bisa berbahaya, tergantung di mana starter berada, dan sangat penting untuk menghindari pakaian, rambut, atau apa pun yang tertangkap di mesin, atau kendaraan berguling di atas Anda jika Anda masuk dari bawahnya. Namun, jika mesin benar-benar terbalik, itu berarti bahwa starter perlu dibangun kembali atau diganti.
Terkadang itu Hanya Baterai
Sebagai kontra-intuitif seperti kelihatannya, mesin yang tidak akan mulai sering adalah kesalahan baterai, bahkan jika lampu, radio, dan elektronik lainnya tampaknya berfungsi dengan baik. Meskipun itu bukan ide yang baik untuk menganggap baterai adalah masalah dan memasukkan yang baru tanpa melakukan pekerjaan diagnostik, baterai mati - atau terutama baterai yang tidak akan menerima muatan - pasti mampu menyebabkan tidak ada kondisi awal di mana lampu dan radio terus bekerja sampai taraf tertentu.