Teknologi lampu tidak terlalu rumit, tetapi ada banyak cara yang berbeda bahwa lampu depan bisa gagal. Jadi jika Anda menemukan bahwa lampu depan Anda tiba-tiba berhenti bekerja, penting untuk memperhatikan jenis kegagalan yang Anda hadapi dan pergi dari sana.
Proses pemecahan masalah yang Anda ikuti akan bergantung pada jenis kegagalan yang Anda hadapi. Dengan itu dalam pikiran, itu bisa sangat berguna untuk memulai dengan melihat apakah kedua, atau hanya satu, lampu depan Anda telah gagal, dan apakah atau tidak mode berkas tinggi atau rendah masih bekerja.
Situasi Umum dan Perbaikan Lampu Depan Tidak Berfungsi
- Satu lampu tidak berfungsi.
- Ini biasanya disebabkan oleh bohlam yang terbakar.
- Lampu High intensity discharge (HID) juga dapat gagal karena komponen terkait lainnya.
- Tak satu pun dari lampu depan bekerja.
- Umbi biasanya tidak terbakar bersama, tetapi masih penting untuk mengesampingkan itu dengan memeriksa kekuatan.
- Kebanyakan kegagalan lampu utama disebabkan oleh komponen yang buruk seperti sekering, relai, atau modul.
- Masalah pengawatan juga dapat menyebabkan kedua lampu berhenti bekerja.
- Lampu sorot tinggi tidak berfungsi atau sinar rendah tidak berfungsi.
- Jika hanya satu bohlam yang gagal bekerja baik dalam mode high beam atau low beam mode, mungkin itu adalah bohlam.
- Kebanyakan kegagalan lampu yang terbatas hanya pada balok tinggi atau rendah terkait dengan relai atau saklar kontrol balok tinggi.
- Lampu depan berfungsi tetapi tampak redup.
- Jika lampu depan Anda selalu tampak redup, masalahnya bisa berupa lensa berkabut atau lampu yang sudah usang.
- Jika lampu depan Anda tampak redup selama keadaan tertentu, mungkin ada masalah sistem pengisian daya.
Bagaimana Cara Kerja Lampu?
Kebanyakan sistem lampu cukup mudah dan mencakup beberapa komponen dasar seperti lampu, relay, sekring, dan sakelar. Ada variasi pada tema dasar ini, seperti beberapa kendaraan memiliki lampu yang berjalan siang hari, lampu depan adaptif , atau kerutan kecil lainnya seperti lampu kabut , tetapi idenya masih sama.
Saat Anda menyalakan lampu depan, tombol itu mengaktifkan relai. Relay itu, pada gilirannya, sebenarnya menyediakan koneksi listrik antara bola lampu utama Anda dan baterai . Sekering juga terlibat untuk memberikan titik kegagalan pengorbanan untuk melindungi sisa kabel.
Dengan cara yang sama seperti saklar lampu Anda mengaktifkan relai untuk memberikan daya ke lampu depan, operasi kontrol balok tinggi Anda umumnya akan mengaktifkan relay untuk menyalakan balok tinggi. Dalam kasus kapsul lampu filamen ganda, ini benar-benar mengirimkan daya ke filamen balok tinggi.
Jika salah satu dari komponen ini berhenti bekerja dengan benar, lampu Anda akan gagal. Dan dengan melihat cara mereka gagal, Anda biasanya dapat mundur untuk mencari tahu tempat terbaik untuk memulai pemecahan masalah.
Perbaiki Sendiri atau Bawa ke Mekanik?
Memperbaiki lampu yang terbakar biasanya pekerjaan yang cukup mudah, tetapi ada kasus di mana Anda mungkin ingin langsung ke montir. Jika Anda tidak memiliki beberapa peralatan dasar dan peralatan diagnostik , seperti obeng dan voltmeter, maka Anda mungkin ingin mempertimbangkan membawa mobil Anda ke profesional selama siang hari.
Jika Anda membawa mobil Anda ke toko, mereka mungkin akan mulai dengan inspeksi visual dari sistem lampu utama, periksa sekring Anda, dan lihat saklar dan relai.
Mengganti lampu yang terbakar biasanya hanya membutuhkan waktu beberapa menit, tetapi prosedur diagnostik bisa memakan waktu antara setengah jam dan satu jam, atau bahkan lebih, jika Anda berurusan dengan masalah yang lebih rumit.
Prosedur diagnostik yang akan diikuti oleh teknisi profesional serupa dengan yang diuraikan di bawah ini. Jadi, jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang apa yang diharapkan ketika Anda membawa mobil Anda untuk memiliki lampu depan Anda tetap, Anda mungkin ingin membaca terus.
Memperbaiki Satu Lampu Buruk
Ketika satu lampu berhenti bekerja, dan yang satu lagi bekerja dengan baik, masalahnya biasanya hanya bola lampu yang terbakar. Meskipun kedua bola lampu utama Anda terkena kondisi yang sama persis, mereka biasanya tidak akan gagal pada waktu yang sama. Jadi sebenarnya cukup umum untuk memiliki satu bohlam terbakar sebelum yang lain.
Sebelum Anda melepas bola lampu utama Anda sebagai buruk, penting untuk melihat konektor listrik untuk tanda-tanda kerusakan atau korosi. Jika konektor lepas, mendorongnya kembali dapat memperbaiki masalah. Namun, Anda masih ingin menggali lebih dalam untuk mencari tahu mengapa hal itu lepas pada awalnya.
Faktor lain yang perlu dipertimbangkan sebelum mengganti kapsul lampu yang terbakar adalah apakah ada penyebab kegagalan di luar atau tidak. Kapsul halogen reguler dapat bertahan dari 500 hingga 1.000 jam . Jadi jika milik Anda tidak bertahan selama itu, mungkin ada masalah lain di tempat kerja.
Satu hal yang mudah dicari adalah air atau kondensasi di dalam rakitan lampu. Jika segel itu aus atau memburuk, atau rumah itu sendiri retak, air dapat masuk dengan mudah. Ketika itu terjadi, jangka waktu operasional kapsul lampu Anda akan sangat terganggu, dan satu-satunya perbaikan adalah mengganti perakitan lampu.
Masalah Tambahan Dengan Lampu HID
Kegagalan lampu halogen tradisional biasanya cukup mudah, tetapi hal-hal dapat menjadi lebih rumit ketika Anda berurusan dengan lampu xenon atau HID . Meskipun mungkin bohlam HID terbakar, ada beberapa titik kegagalan potensial lainnya yang harus Anda perhatikan. Bola lampu mungkin telah terbakar habis, atau masalahnya mungkin ada hubungannya dengan penyalaan yang buruk atau masalah kabel.
Cara termudah untuk memverifikasi bahwa kapsul lampu utama HID Anda buruk adalah dengan hati-hati melepas kedua bohlam dan mengganti yang tidak berfungsi dengan yang ada. Jika bola lampu yang dikenal gagal dihidupkan ketika ditempatkan di soket lain, maka Anda berurusan dengan masalah yang lebih rumit.
Penting untuk dicatat bahwa jika Anda menukar lampu untuk mengesampingkan masalah ignitor atau wiring harness, Anda harus menghindari menyentuh amplop kaca kapsul. Minyak atau kontaminan lain dari tangan Anda, atau di mana pun, akan sangat mempersingkat masa operasional lampu.
Apa yang Harus Dilakukan Saat Kedua Lampu Berhenti Bekerja
Ketika kedua lampu berhenti bekerja pada saat yang sama, lampu biasanya tidak salah. Pengecualian utama adalah ketika satu lampu menyala pertama kali, tidak terdeteksi selama beberapa waktu, dan kemudian bohlam yang lain juga gagal.
Jika Anda curiga bahwa umbi mungkin buruk, dan Anda memiliki voltmeter, Anda mungkin ingin memulai prosedur pemecahan masalah dengan memeriksa daya di lampu depan. Cara terbaik untuk melakukannya adalah menyalakan lampu depan, menyambungkan kabel negatif pada meter Anda ke tanah yang sudah diketahui, dan menyentuh ujung positif ke setiap terminal konektor lampu.
Salah satu terminal harus menunjukkan tegangan baterai, dan dua lainnya harus menunjukkan apa-apa, jika masalahnya terbakar lampu. Anda kemudian dapat mencoba untuk mengaktifkan balok tinggi Anda, yang akan menghasilkan terminal berbeda yang menunjukkan tegangan baterai. Jika ini masalahnya, mengganti bohlam akan memperbaiki masalah Anda.
Pengujian Sekring, Relai, Sakelar, dan Komponen Sirkuit Lampu Lainnya
Yang pertama, dan paling mudah, komponen untuk diperiksa adalah sekering lampu depan. Tergantung pada bagaimana sirkuit lampu utama Anda diatur, mungkin ada satu sekring atau sekering banyak untuk lampu depan. Jika Anda menemukan sekering putus, maka mengganti itu dapat memperbaiki masalah.
Saat mengganti sekering lampu utama yang diledakkan, penting untuk menggunakan yang baru dengan rating ampere yang sama. Jika sekring baru berhembus, itu menandakan masalah di tempat lain di sirkuit, dan mengganti semburan ampere yang lebih tinggi dapat menyebabkan kerusakan besar.
Jika Anda menemukan bahwa sekering tidak putus, maka langkah selanjutnya adalah memeriksa daya dengan voltmeter. Anda harus menemukan tegangan baterai di kedua sisi sekering. Jika tidak, maka Anda perlu melihat kabel antara blok sekring dan baterai.
Langkah selanjutnya adalah mencari dan memeriksa relay lampu depan. Jika Anda menarik relay dan mengguncangnya, dan Anda mendengar sesuatu yang berderak di dalam, maka itu mungkin telah gagal. Perubahan warna pada pangkalan atau terminal juga dapat mengindikasikan masalah.
Jika Anda beruntung, Anda akan menemukan bahwa relai yang sama digunakan dalam rangkaian lampu Anda digunakan dalam satu atau lebih sirkuit lain. Dalam hal ini, Anda dapat dengan mudah menukar relay lampu dengan komponen yang identik. Jika lampu depan mulai bekerja pada titik itu, maka relai adalah masalahnya.
Di luar itu, prosedur diagnostik sedikit lebih rumit. Untuk menentukan apakah relai atau switch buruk, Anda harus memeriksa apakah relai menerima daya saat sakelar lampu diaktifkan. Jika tidak, maka ada masalah dengan saklar lampu atau kabel antara saklar dan relai.
Jika kendaraan Anda memiliki modul lampu depan, modul lampu berjalan siang hari, atau komponen serupa lainnya, maka prosedur diagnostik dapat menjadi lebih kompleks. Dalam kasus-kasus itu, tindakan terbaik adalah menyingkirkan semua komponen lain terlebih dahulu.
Cara Memperbaiki Beam Headlight Rendah atau Tinggi Tidak Bekerja
Banyak masalah yang sama yang dapat menyebabkan lampu berhenti bekerja sama sekali juga dapat menyebabkan hanya balok rendah atau tinggi hingga tidak berfungsinya. Jika Anda menemukan bahwa hanya satu bola mati ketika Anda mengaktifkan balok tinggi, tetapi yang lain bekerja dengan baik, maka filamen balok tinggi mungkin terbakar di bola lampu pertama. Hal yang sama berlaku jika satu bola lampu bekerja pada balok tinggi tetapi sekarang rendah.
Pada sebagian besar kasus, kegagalan balok tinggi atau rendah disebabkan oleh masalah relai atau switch, dan prosedur pemecahan masalah serupa dengan yang diuraikan di atas. Perbedaannya adalah bahwa beberapa kendaraan memiliki relay terpisah hanya untuk balok tinggi, dan balok tinggi, lewat, atau switch dimmer mungkin atau mungkin tidak diintegrasikan ke dalam saklar lampu.
Jika Anda menemukan relay sinar tinggi dan menemukan bahwa ia tidak menerima daya ketika saklar sinar tinggi atau sakelar dimmer diaktifkan, maka masalahnya adalah di saklar itu atau kabel. Dalam beberapa kasus, switch tipe tangkai yang longgar dapat menyebabkan masalah ini, meskipun lebih umum untuk menemukan bahwa saklar telah gagal sama sekali.
Apa Penyebab Lampu untuk Tampak Dim?
Ketika lampu depan berhenti berfungsi, mereka umumnya berhenti bekerja sama sekali. Ada beberapa situasi di mana Anda mungkin memperhatikan bahwa lampu Anda tidak seterang yang Anda harapkan, tetapi akar penyebabnya mungkin atau mungkin tidak benar-benar terkait dengan lampu depan.
Jika lampu depan Anda selalu tampak redup, atau mereka tampaknya tidak menerangi jalan dengan benar, ada beberapa faktor yang bisa dimainkan. Yang pertama adalah bahwa lampu depan benar-benar kehilangan kecerahan saat mereka menua. Jadi, jika sudah lama sejak Anda mengganti lampu Anda, satu set lampu yang baru bisa menyinari masalah Anda.
Lensa lampu utama yang kotor, berkabut, atau teroksidasi juga dapat menyebabkan masalah dengan menghalangi sebagian cahaya. Kotoran mudah dilihat dan dibersihkan, sedangkan lensa berkabut biasanya menunjukkan intrusi air ke rakitan lampu.
Meskipun kadang-kadang mungkin untuk mengebor lubang kecil ke dalam perakitan lampu depan untuk mengalirkan air, hal itu mungkin tidak mewakili perbaikan permanen. Dalam beberapa kasus, Anda harus benar-benar mengganti rakitan lampu depan.
Oksidasi penutup lensa lampu sering dapat ditangani melalui rekondisi . Ini adalah proses yang melibatkan pembuangan oksidasi dengan abrasif dan kemudian menerapkan lapisan pelindung yang jelas.
Lampu Depan dan Masalah Sistem Kelistrikan
Jika lampu depan Anda hanya tampak redup saat mesin dalam keadaan idle, dan kecerahan tampaknya berubah dengan RPM, maka masalahnya mungkin ada hubungannya dengan sistem kelistrikan. Pelaku yang paling umum adalah alternator yang buruk atau sabuk longgar. Jika Anda menemukan bahwa tegangan baterai Anda di bawah 13V saat mesin sedang berjalan, maka Anda akan ingin memeriksa sistem pengisian daya sebelum Anda khawatir tentang lampu depan.
Dalam beberapa situasi, Anda mungkin menemukan bahwa sistem pengisian daya berfungsi dengan baik, tetapi masih tidak dapat memenuhi tuntutan sistem kelistrikan. Ini biasanya karena pemasangan komponen aftermarket yang haus kekuasaan, seperti sound system custom dengan amplifier yang kuat.
Ketika sistem pengisian tidak dapat memenuhi tuntutan komponen aftermarket seperti amplifier , lampu dasbor dan lampu depan sering kali merupakan tanda yang paling mudah untuk diambil. Jika Anda melihat lampu depan atau lampu dasbor menjadi redup pada waktunya untuk musik Anda , atau ketika Anda berhenti di lalu lintas, maka topi yang kaku atau alternator yang lebih kuat dapat memperbaiki masalah.