Sistem penghindaran tabrakan mobil beroperasi di bawah prinsip bahwa bahkan jika tabrakan yang akan datang tidak dapat dihindari, tindakan korektif yang tepat dapat mengurangi keparahan kecelakaan. Dengan mengurangi keparahan kecelakaan, setiap kerusakan properti dan cedera atau korban jiwa juga berkurang. Untuk mencapai hal ini, sistem penghindaran benturan menggunakan berbagai sensor yang mampu mendeteksi penghalang yang tidak dapat dihindari di depan kendaraan yang bergerak. Tergantung pada sistem tertentu, jika kemudian dapat mengeluarkan peringatan kepada pengemudi atau mengambil sejumlah tindakan korektif langsung.
Mengapa Sistem Penghapusan Tabrakan Mobil Telah Dilaksanakan?
Instansi pemerintah seperti NHTSA dan Komisi Eropa, selain organisasi pihak ketiga, melakukan studi reguler tentang teknologi keamanan baru. Dalam beberapa kasus, bukti yang meyakinkan muncul yang menunjuk pada potensi teknologi baru untuk menyelamatkan nyawa. Dalam kasus lain, hasilnya kurang konklusif. Teknologi penghindaran tabrakan telah dilakukan dengan baik dalam penelitian terkontrol, dan penelitian oleh IIHS menyebabkan tekad bahwa teknologi precrash tertentu bisa memiliki dampak besar pada pengurangan tabrakan bagian belakang.
Studi di Uni Eropa telah sampai pada kesimpulan yang sama, dan mandat sistem penghindaran tabrakan mobil diturunkan oleh Komisi Eropa pada tahun 2011. Keputusan itu menetapkan batas waktu 2013 untuk semua kendaraan komersial baru yang akan dilengkapi dengan sistem pengereman otomatis , meskipun mobil diberikan hingga 2015 untuk memasukkan teknologi ke dalam kendaraan penumpang. Dengan itu, setiap OEM utama memiliki teknologi sistem penghindaran tabrakan sendiri, yang tersedia di UE dan pasar lainnya.
Bagaimana Cara Kerja Sistem Penghapusan Tabrakan?
Kebanyakan sistem penghindaran tabrakan mobil memanfaatkan teknologi yang ada. Karena sistem ini memerlukan sensor yang menghadap ke depan, mereka sering menarik data dari sensor yang sama yang digunakan oleh sistem pengendali cruise adaptif. Tergantung pada sistem tertentu, sensor-sensor itu mungkin menggunakan radar, laser, atau teknik lain untuk memetakan ruang fisik di depan kendaraan.
Ketika menerima data dari sensor yang menghadap ke depan, sistem penghindaran tabrakan melakukan perhitungan untuk menentukan apakah ada potensi penghalang yang ada. Jika perbedaan kecepatan antara kendaraan dan objek apa pun di depannya terlalu besar, maka sistem mungkin mampu melakukan beberapa tugas yang berbeda. Sistem penghindaran tabrakan yang paling sederhana akan mengeluarkan peringatan pada titik ini, yang diharapkan akan memberi pengemudi peringatan dini yang cukup untuk menekan rem atau menjauhi obstruksi.
Dalam beberapa kasus, sistem penghindaran tabrakan juga dapat melakukan pra-pengisian rem bersama dengan pengereman otomatis atau sistem bantuan rem darurat . Hal ini dapat memberi pengemudi daya pengereman yang cukup besar pada saat ia menekan pedal, yang mungkin efektif mengurangi keparahan kecelakaan.
Beberapa sistem penghindaran tabrakan mobil juga mampu mengambil tindakan korektif langsung. Jika salah satu dari sistem ini menentukan bahwa tabrakan sudah dekat, itu benar-benar dapat melibatkan rem daripada hanya pra-pengisian mereka. Sistem lain, seperti ABS dan kontrol stabilitas elektronik , juga dapat menendang agar kendaraan tidak tergelincir, yang dapat membantu pengemudi mempertahankan kendali kendaraan.
Selain pengereman otomatis, beberapa sistem penghindaran benturan dan precrash juga dapat meliputi:
- tensioner sabuk pengaman otomatis
- display head-up
- penglihatan malam
- lampu depan adaptif
Yang Menawarkan Sistem Penghindaran Tabrakan Mobil
Karena bukti yang meyakinkan mengenai kemanjuran sistem penghindaran tabrakan mobil, ditambah dengan mandat dari Komisi Eropa, setiap OEM utama memiliki sistem penghindaran tabrakan sendiri. Sistem ini biasanya tidak tersedia di semua model, dan beberapa produsen mobil hanya menawarkan sistem penghindaran tabrakan seperti pengereman otomatis pada kendaraan utama mereka atau model mewah.