Bantuan rem adalah fitur keselamatan yang dirancang untuk membantu pengemudi menerapkan jumlah tenaga yang tepat ke rem mereka selama situasi penghentian panik. Ketika seorang pengemudi gagal untuk menerapkan jumlah kekuatan maksimum ke pedal rem mereka selama situasi darurat, bantuan rem menendang dan menerapkan lebih banyak kekuatan. Hal ini menyebabkan kendaraan berhenti dalam jarak yang lebih pendek daripada tanpa bantuan rem, yang secara efektif dapat mencegah tabrakan.
Istilah seperti "bantuan rem darurat" (EBA), "bantuan rem" (BA), "rem darurat otomatis" (AEB), dan "rem otomatis," seperti dalam Collision Warning dengan Auto Brake (CWAB) Volkswagen, semua mengacu pada sistem bantuan rem yang dirancang untuk meningkatkan daya pengereman jika pengemudi gagal menerapkan tekanan yang cukup ke pedal rem saat terjadi kepanikan.
Meskipun berbagai nama berbeda, semua sistem penggerak rem beroperasi di bawah prinsip dasar yang sama dan menghasilkan kekuatan penghentian tambahan.
Kapan Rem Bantuan Digunakan?
Bantuan rem adalah teknologi keamanan pasif, jadi pengemudi tidak perlu khawatir untuk menggunakannya. Sistem ini secara otomatis menendang kapan saja kekuatan rem ekstra mungkin diperlukan untuk mencegah kecelakaan.
Beberapa situasi di mana bantuan rem mungkin aktif meliputi:
- Seorang anak atau hewan tiba-tiba berlari ke jalan, memaksa berhenti darurat.
- Ketika sebuah tikungan di jalan, atau sebuah bukit, menghalangi pandangan pengemudi tentang jalan di depan, dan pengemudi tiba-tiba mengalami kecelakaan atau menghentikan lalu lintas dan dipaksa untuk segera berhenti.
- Kendaraan lain membelok ke jalur pengemudi dan melambat atau berhenti, memaksa pengurangan kecepatan segera untuk mencegah kecelakaan.
- Puing-puing atau benda-benda besar jatuh dari beban tanpa jaminan ke jalan raya, memaksa pengemudi untuk berhenti atau membelokkan dengan berbahaya ke jalur lain.
Bagaimana Teknologi Ini Bekerja?
Sistem bantuan rem biasanya menendang ketika pengemudi mengerem tiba-tiba dan dengan kekuatan yang besar. Beberapa sistem ini dapat belajar dan beradaptasi dengan gaya pengereman pengemudi tertentu, sementara yang lain menggunakan ambang yang telah ditentukan sebelumnya untuk menentukan kapan bantuan diperlukan.
Ketika sistem bantuan rem menentukan bahwa situasi darurat atau berhenti darurat sedang berlangsung, kekuatan tambahan ditambahkan ke gaya yang telah diterapkan pengemudi ke pedal rem.
Ide dasarnya adalah bahwa sistem bantuan rem menerapkan jumlah maksimum gaya ke rem yang dapat diterapkan dengan aman untuk membawa kendaraan berhenti dalam jumlah minimum waktu dan jarak tempuh.
Karena pengemudi benar-benar dikeluarkan dari loop ketika sistem rem membantu, teknologi EBA dan anti-lock brake (ABS) dapat bekerja sama untuk menghentikan kendaraan, dan mencegah tabrakan, atau memperlambatnya sebagai sebanyak mungkin sebelum tabrakan terjadi.
Dalam situasi seperti ini, sistem bantuan rem akan terus menerapkan jumlah penuh gaya rem yang tersedia, dan ABS akan menendang untuk menggerakkan rem agar roda tidak terkunci.
Apakah Bantuan Remisi Darurat Diperlukan?
Tanpa bantuan rem darurat, banyak pengemudi gagal untuk sepenuhnya menghargai dengan tepat berapa banyak kekuatan yang dibutuhkan selama situasi penghentian panik, yang dapat menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari. Bahkan, satu studi menunjukkan bahwa hanya sekitar 10 persen pengemudi yang menerapkan jumlah kekuatan yang cukup untuk rem mereka selama situasi berhenti panik.
Selain itu, beberapa driver tidak menyadari cara terbaik untuk menggunakan ABS.
Sebelum pengenalan ABS, sebagian besar pengemudi belajar memompa rem selama kepanikan berhenti, yang secara efektif meningkatkan jarak henti tetapi membantu mencegah roda dari penguncian. Dengan ABS, memompa rem tidak diperlukan.
Ketika gaya rem penuh diterapkan selama kepanikan berhenti, pedal akan berdengung atau bergetar ketika ABS menekan rem lebih cepat daripada pedal dapat dipompa sebaliknya. Jika seorang pengemudi tidak terbiasa dengan perasaan ini, ia bahkan mungkin mundur dari pedal, yang akan semakin meningkatkan jarak henti.
Karena bantuan rem darurat mengambil alih sebelum itu terjadi, kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi ini akan terus melambat bahkan jika pengemudi gagal melanjutkan pengereman.
Jika Anda terbiasa dengan cara kendaraan Anda beroperasi selama kepanikan berhenti, maka bantuan rem darurat tidak benar-benar diperlukan.
Untuk 90 persen lainnya, berlatih berhenti panik juga dapat menghapus kebutuhan untuk sistem bantuan rem darurat. Namun, ketika berlatih berhenti panik dapat menyebabkan mengemudi lebih aman, penting untuk hanya melakukan manuver seperti itu di area di mana tidak ada kendaraan, pejalan kaki, atau hal-hal lain yang mungkin Anda tabrak.
The History of Emergency Brake Assist
Mobil secara teratur melakukan berbagai tes pada kendaraan mereka untuk menentukan kekuatan, kelemahan, karakteristik keselamatan, dan faktor lainnya. Pada tahun 1992, Daimler-Benz melakukan penelitian yang mengungkapkan beberapa data mencolok tentang simulasi berhenti panik dan crash. Dalam studi ini, lebih dari 90 persen pengemudi gagal menerapkan tekanan yang cukup ke rem saat menghadapi situasi seperti itu.
Berbekal data dari tes simulator mengemudi mereka, Daimler-Benz bermitra dengan perusahaan bagian aftermarket TRW untuk menciptakan sistem bantuan rem darurat pertama. Teknologi ini pertama kali tersedia untuk model tahun 1996, dan sejumlah mobil lain kemudian memperkenalkan sistem serupa.
TRW, setelah menyerap LucasVarity pada akhir 1990-an, akuisisi oleh Northropp Grumman pada tahun 2002, dan penjualan berikutnya ke grup investasi sebagai TRW Automotive, terus merancang dan memproduksi sistem bantuan rem untuk berbagai pembuat mobil.
Siapa yang Menawarkan Bantuan Rem Darurat?
Daimler-Benz memperkenalkan sistem bantuan rem darurat pertama di akhir 1990-an, dan mereka terus menggunakan teknologi.
Volvo, BMW, Mazda, dan berbagai produsen lain juga menawarkan teknologi rem membantu mereka sendiri.
Beberapa dari teknologi ini "pra-pengisian" rem sehingga kekuatan pengereman penuh dapat diterapkan selama berhenti panik terlepas dari seberapa keras pengemudi menekan pedal rem.
Jika Anda tertarik dengan bantuan rem darurat, maka Anda dapat mempertimbangkan untuk bertanya pada dealer pilihan Anda apakah model mereka termasuk teknologi serupa.
Apa Teknologi Alternatif yang Ada?
Bantuan rem darurat adalah teknologi yang relatif sederhana, dan banyak pembuat mobil membangunnya menjadi sistem teknologi keamanan mobil yang jauh lebih rumit .
Salah satu teknologi serupa adalah pengereman otomatis , yang menggunakan berbagai sensor untuk menerapkan rem sebelum kecelakaan dapat terjadi. Sistem ini menendang masuk terlepas dari input driver, dan kebanyakan dari mereka dirancang untuk mengurangi keparahan tabrakan ketika sebuah dampak tidak dapat dihindari.