Fitur Keselamatan Mobil Penting dan Emerging Technologies
Evolusi teknologi keamanan mobil adalah perkembangan yang menarik yang telah didorong oleh sejumlah pengaruh sepanjang tahun. Pekerjaan mandat pemerintah, kelompok aktivis, dan analis industri telah menghasilkan pengenalan segalanya mulai dari sabuk pengaman hingga sistem peringatan keberangkatan jalur.
Beberapa teknologi ini telah secara langsung menyebabkan insiden kecelakaan dan kematian yang sangat berkurang, dan yang lainnya memiliki hasil yang beragam. Tidak ada keraguan bahwa keselamatan mobil secara keseluruhan telah mengalami peningkatan luar biasa selama beberapa dekade terakhir, tetapi ada lebih dari beberapa gundukan kecepatan di sepanjang jalan.
01 dari 14
Kontrol Cruise Adaptif
Kontrol cruise adaptif menggabungkan sistem kontrol cruise konvensional dengan beberapa jenis sensor. Sebagian besar sistem ini menggunakan radar atau sensor laser, yang keduanya mampu menentukan posisi relatif dan kecepatan kendaraan lain. Data itu kemudian dapat digunakan untuk secara otomatis menyesuaikan kecepatan kendaraan yang dilengkapi dengan cruise control adaptif.
Sistem cruise control yang paling adaptif juga termasuk beberapa jenis sistem peringatan jika tabrakan akan segera terjadi, dan beberapa lainnya mampu melakukan pengereman otomatis. Beberapa sistem ini juga mampu beroperasi dalam lalu lintas berhenti dan pergi, tetapi kebanyakan dari mereka terputus pada kecepatan minimum tertentu. Lebih banyak lagi »
02 dari 14
Lampu Depan Adaptif
Lampu depan tradisional menerangi area tetap di depan kendaraan. Sebagian besar sistem memiliki dua pengaturan, dan pengaturan yang lebih tinggi dirancang untuk meningkatkan jarak penglihatan di malam hari. Namun, balok tinggi dapat berbahaya bagi pengemudi yang datang.
Sistem headlamp adaptif mampu menyesuaikan baik kecerahan dan sudut lampu depan. Sistem ini mampu memiringkan sinar untuk menerangi jalan berliku, dan mereka juga dapat secara otomatis menyesuaikan tingkat kecerahan untuk menghindari membutakan driver lain. Lebih banyak lagi »
03 dari 14
Airbag
Beberapa teknologi dirancang untuk mencegah kecelakaan, tetapi beberapa fitur keselamatan mobil dimaksudkan untuk melindungi pengemudi dan penumpang selama tabrakan. Airbag jatuh ke dalam kategori terakhir, dan mereka pertama kali muncul sebagai perlengkapan standar pada merek dan model tertentu di AS untuk model tahun 1985. Menurut data yang terkumpul selama dekade berikutnya, menjadi jelas bahwa airbag menyelamatkan nyawa dan mengarah pada peningkatan keseluruhan dalam keselamatan mobil. Menurut analisis NHTSA, kematian pengemudi berkurang 11 persen pada kendaraan yang dilengkapi dengan kantong udara.
Namun, airbag juga telah terbukti menghadirkan bahaya bagi anak-anak. Sementara fitur keselamatan penting ini telah ditunjukkan untuk menyelamatkan nyawa penumpang kursi depan di atas usia 13 tahun, anak-anak yang lebih muda dapat dirugikan atau dibunuh oleh kekuatan eksplosif dari kantong udara yang digunakan. Oleh karena itu, beberapa kendaraan termasuk opsi untuk mematikan airbag sisi penumpang. Di kendaraan lain, lebih aman bagi anak kecil untuk hanya naik di kursi belakang.
- Lihat juga: Airbag Cerdas
04 dari 14
Sistem Rem Anti-Terkunci (ABS)
Sistem rem anti-lock pertama diperkenalkan pada tahun 1970-an, dan teknologi ini adalah blok bangunan dasar yang kontrol traksi, kontrol stabilitas elektronik, dan banyak fitur keselamatan mobil lainnya dibangun di atas.
Rem anti-lock dirancang untuk mencegah penguncian rem dengan menggetarkannya jauh lebih cepat daripada yang dapat dilakukan oleh pengemudi. Karena rem yang terkunci dapat menyebabkan peningkatan jarak henti dan hilangnya kontrol pengemudi, sistem rem anti-lock sangat mengurangi kemungkinan jenis kecelakaan tertentu. Itu membuat ABS menjadi fitur keselamatan mobil yang penting, tetapi sistem ini tidak mengurangi jarak berhenti dalam semua kondisi berkendara. Lebih banyak lagi »
05 dari 14
Pemberitahuan Tabrakan Otomatis
Tidak seperti teknologi yang membantu mencegah kecelakaan dan sistem yang mengurangi cedera selama kecelakaan, sistem pemberitahuan tabrakan otomatis menendang setelah fakta. Sistem ini dirancang untuk secara otomatis meminta bantuan karena banyak korban kecelakaan tidak dapat melakukannya secara manual.
Ketika sistem pemberitahuan tabrakan otomatis diaktifkan, kecelakaan biasanya dilaporkan ke layanan darurat. Bantuan dapat dikirim secara otomatis, atau korban kecelakaan dapat berbicara dengan operator. Lebih banyak lagi »
06 dari 14
Parkir Otomatis
07 dari 14
Pengereman Otomatis
Sistem pengereman otomatis dirancang untuk mencegah tabrakan atau mengurangi kecepatan kendaraan sebelum tabrakan. Sistem ini menggunakan sensor untuk memindai objek di depan kendaraan, dan mereka dapat menerapkan rem jika suatu objek terdeteksi.
Fitur keamanan ini sering terintegrasi dengan teknologi lain seperti sistem pra-tabrakan dan kontrol pelayaran adaptif. Lebih banyak lagi »
08 dari 14
Backup Sensor dan Kamera
Sensor cadangan mampu menentukan apakah ada penghalang di belakang kendaraan saat mencadangkan. Beberapa sistem ini akan memberikan peringatan kepada pengemudi jika ada penghalang, dan yang lainnya terhubung ke sistem pengereman otomatis.
Kamera cadangan menyediakan fungsi yang serupa, tetapi mereka hanya memberikan informasi visual lebih banyak kepada pengemudi daripada spion belakang. Lebih banyak lagi »
09 dari 14
Kontrol Stabilitas Elektronik (ECS)
Kontrol stabilitas elektronik adalah fitur keamanan mobil lain yang didasarkan pada teknologi ABS, tetapi sistem ini dirancang untuk membantu pengemudi mempertahankan kontrol dalam berbagai keadaan. Fungsi utama ECS adalah membandingkan input driver dengan perilaku kendaraan yang sebenarnya. Jika salah satu dari sistem ini menentukan bahwa kendaraan tidak merespons dengan benar, maka dapat dilakukan sejumlah tindakan korektif.
Salah satu situasi utama di mana ECS dapat berguna adalah menikung. Jika sistem ECS mendeteksi oversteer atau understeer saat kendaraan mengambil tikungan, biasanya mampu mengaktifkan satu atau lebih kaliper rem untuk memperbaiki situasi. Beberapa sistem ECS juga dapat menerapkan gaya kemudi tambahan dan bahkan menyesuaikan output mesin. Lebih banyak lagi »
10 dari 14
Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur
Sistem peringatan keberangkatan bandara jatuh ke dalam salah satu dari dua kategori. Sistem pasif mengeluarkan peringatan jika kendaraan mulai menyimpang dari jalurnya, dan terserah pengemudi untuk mengambil tindakan korektif. Sistem aktif biasanya juga mengeluarkan peringatan, tetapi mereka juga dapat menggerakkan rem atau mengaktifkan power steering untuk menjaga kendaraan di jalurnya.
Sebagian besar sistem ini menggunakan sensor video, tetapi ada beberapa yang menggunakan sensor laser atau radar sebagai gantinya. Terlepas dari jenis sensor, sistem ini tidak dapat beroperasi jika tanda-tanda jalur dikaburkan oleh kondisi buruk. Lebih banyak lagi »
11 dari 14
Night Vision
Sistem penglihatan malam otomotif dirancang untuk membantu pengemudi menghindari rintangan dalam kondisi mengemudi yang merugikan. Sistem ini biasanya termasuk LCD yang dipasang di suatu tempat di dasbor, meskipun beberapa di antaranya termasuk tampilan kepala di kaca depan.
Ada dua jenis utama sistem night vision otomotif. Satu jenis menggunakan kamera thermographic yang merasakan panas, dan yang lainnya menggunakan sumber cahaya inframerah untuk menerangi area di depan kendaraan. Kedua sistem memberikan jarak pandang yang lebih baik di malam hari. Lebih banyak lagi »
12 dari 14
Sabuk pengaman
13 dari 14
Pemantauan Tekanan Ban
14 dari 14
Sistem Kontrol Traksi (TCS)
Kontrol traksi pada dasarnya ABS terbalik. Dimana rem anti-lock membantu pengemudi mempertahankan kontrol selama pengereman, kontrol traksi membantu mencegah hilangnya kontrol selama akselerasi. Untuk mencapai itu, sensor roda ABS biasanya dimonitor untuk menentukan apakah salah satu roda telah patah di bawah percepatan.
Jika sistem kontrol traksi menentukan bahwa satu atau lebih roda telah kehilangan daya cengkeram, dapat mengambil sejumlah langkah korektif. Beberapa sistem hanya dapat menggerakkan rem, tetapi yang lain dapat mengubah pasokan bahan bakar atau memotong percikan ke satu atau lebih silinder di mesin. Lebih banyak lagi »